Porto Meridional
Porto Meridional avança mais uma etapa decisiva no processo de licenciamento ambiental no Litoral Norte do Rio Grande do Sul.
Nove meses após o início da análise técnica, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) autorizou o empreendimento a seguir para a fase de audiência pública, reconhecendo que toda a documentação exigida foi apresentada pelo empreendedor.
A decisão representa um marco importante para o projeto, que pretende implantar um novo terminal portuário marítimo em Arroio do Sal, ampliando a infraestrutura logística do Estado e abrindo espaço para um dos maiores investimentos privados já anunciados na região.
Ibama libera audiência pública e reforça transparência no licenciamento
Com a conclusão da análise do Estudo de Impacto Ambiental (EIA/Rima), o Ibama autorizou formalmente a realização da audiência pública, etapa obrigatória antes da concessão da licença prévia — fase anterior ao início das obras.
O encontro, que deverá ocorrer até março, ainda não teve data, horário ou local definidos. O objetivo será apresentar o projeto à população, esclarecer dúvidas, ouvir críticas e colher sugestões da comunidade local e de entidades interessadas.
Segundo o diretor jurídico do Porto Meridional, André Busnello, a audiência pública será fundamental para garantir diálogo e transparência.
“Será o momento adequado para esclarecer dúvidas, ouvir questionamentos e receber sugestões da comunidade que irá se relacionar com o empreendimento”, afirma.
Como será o Porto Meridional em Arroio do Sal
O Porto Meridional foi projetado para ser construído no mar, sem ocupar a faixa de areia da praia.
A estrutura portuária ocupará uma área aproximada de 80 hectares, o equivalente a cerca de 80 campos de futebol, na região da Rondinha Nova.
O projeto técnico é desenvolvido pela DTA Engenharia, empresa especializada em grandes obras de infraestrutura. A expectativa é que o terminal opere com cargas sólidas, líquidas e a granel, ampliando a capacidade logística do Rio Grande do Sul.
Capacidade e investimento
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💰 Investimento total: R$ 6 bilhões (100% privado)
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⚓ Capacidade anual: 53 milhões de toneladas
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👷 Empregos diretos: cerca de 1,5 mil
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🔗 Empregos indiretos: milhares ao longo da operação
Projeto já tem aval de órgãos estratégicos
Antes mesmo da autorização do Ibama para a audiência pública, o Porto Meridional já havia obtido sinal verde de diferentes instâncias governamentais e regulatórias:
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Declaração de utilidade pública pelo governo do Estado
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Aval da Marinha do Brasil
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Autorização do Ministério de Portos e Aeroportos
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Parecer favorável da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq)
Defensores do empreendimento destacam que o novo porto poderá reduzir custos logísticos, descentralizar a movimentação de cargas e impulsionar o desenvolvimento econômico do Litoral Norte e de regiões vizinhas.
Críticas, controvérsias e preocupações ambientais
Apesar do avanço no licenciamento, o Porto Meridional não é consenso.
Empresários ligados ao Porto de Rio Grande e setores da indústria questionam a viabilidade econômica do projeto e a real demanda por um novo terminal portuário no Estado.
Além disso, ambientalistas e pesquisadores manifestam preocupação com possíveis impactos ambientais, já que a área prevista para a instalação do porto é considerada sensível do ponto de vista ecológico e costeiro.
Arroio do Sal no centro de um novo polo logístico
O Porto Meridional não é o único projeto portuário em discussão no município.
Em setembro, um segundo empreendimento privado, batizado de Porto Litoral Norte, recebeu aval da Antaq.
A proposta é da empresa Doha Investimentos e Participações, com sede em Porto Alegre.
Para avançar, o projeto ainda depende de autorização do Ministério de Portos e Aeroportos.
