A ponte entre Triunfo e São Jerônimo, aguardada há mais de 60 anos no Rio Grande do Sul, parece ter ficado ainda mais distante.
O que está acontecendo com a ponte entre Triunfo e São Jerônimo
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) prorrogou pela terceira vez o prazo para conclusão do projeto executivo da ponte. Agora, a empresa responsável, Magna Engenharia, terá até 13 de setembro para finalizar os estudos.
O contrato também foi estendido até março de 2027, com custo total de R$ 2,58 milhões.
Como será a ponte e o novo traçado
O estudo de viabilidade já definiu que a ponte será construída mais ao leste do ponto atual da balsa.
O projeto prevê:
- Travessia fixa sobre o rio
- Conexão com a BR-470 por meio de asfalto
Impacto direto para motoristas e economia local
Enquanto a ponte não sai do papel, a travessia segue sendo feita por balsa, com impacto direto na rotina da população:
- Tempo de travessia: até 15 minutos
- Fluxo diário: cerca de 1 mil veículos
- Risco de interrupções: em estiagens ou cheias intensas
Histórico
A promessa da ponte atravessa gerações:
- 2007–2011: anúncio no governo Yeda Crusius
- 2015: federalização da rodovia
- 2021: R$ 3,2 milhões destinados ao projeto, mas recurso foi redirecionado
- 2025: prazo original para conclusão dos estudos
- 2026: novo adiamento confirmado
O cenário reforça um padrão: a obra avança lentamente no papel, mas sem previsão concreta de execução.
Em resumo
Por que a ponte foi adiada novamente?
Devido à complexidade do projeto e ajustes técnicos, o DNIT prorrogou o prazo pela terceira vez.
Quando a ponte deve ficar pronta?
Ainda não há previsão. O projeto executivo só deve ser concluído em setembro.
O que muda para quem usa a travessia?
Nada por enquanto. A travessia seguirá sendo feita por balsa, com riscos de interrupção.
