Estrada do Mar preocupa autoridades e acende alerta no Governo do Estado
A ERS-389, ligação entre Osório e Torres, no Litoral Norte, já registra, em menos de um mês da Operação Verão Total 2025/2026, um número de acidentes superior ao contabilizado durante todo o período da operação do ano passado, reforçando a urgência de intervenções estruturais na rodovia.
Segundo dados oficiais da Brigada Militar, quatro mortes já foram registradas na Estrada do Mar desde o início da operação, em 20 de dezembro, enquanto no verão anterior foram contabilizadas cinco fatalidades ao longo de toda a temporada.
O crescimento acelerado das ocorrências expõe um cenário crítico de mobilidade e segurança viária.
Acidentes, mortes e gargalos colocam ERS-389 no centro das atenções
Durante a divulgação do balanço parcial da Operação Verão Total, o subcomandante-geral da Brigada Militar, coronel Douglas da Rosa Soares, foi direto ao apontar os principais problemas enfrentados diariamente por quem atua na fiscalização da rodovia.
De acordo com ele, a Estrada do Mar já não comporta o volume de veículos e pessoas que circulam pelo Litoral Norte:
“Conversando com o efetivo que atua na região, a estrada precisa melhorar a sinalização e carece de duplicação. Em alguns pontos, para reduzir o congestionamento, seriam necessárias algumas elevadas. Tivemos um milhão de pessoas na virada do ano no litoral. A estrada não comporta mais a quantidade de veículos e pessoas que nós temos”, afirmou.
Trecho crítico concentra colisões frontais e congestionamentos
De acordo com ele, entre os pontos mais preocupantes da RS-389 está o trecho próximo ao parque aquático Acqua Lokos, entre as praias de Curumim e Arroio Teixeira.
Segundo a Brigada Militar, é nessa região que se concentram os congestionamentos mais severos e, consequentemente, os acidentes mais graves.
As ocorrências, em sua maioria, envolvem colisões frontais, causadas por ultrapassagens indevidas realizadas em momentos de lentidão do trânsito.
“Os acidentes são, basicamente, colisões frontais, fruto de ultrapassagens indevidas. Essas ultrapassagens acontecem em virtude do congestionamento. O trânsito para, o condutor quer acelerar, faz a manobra irregular, colide frontalmente e ocorrem as fatalidades”, alertou Soares.
Governo autoriza estudos para duplicação da Estrada do Mar
Diante do cenário alarmante, o governo do Estado autorizou o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) a contratar a empresa responsável pelos estudos técnicos iniciais da duplicação da Estrada do Mar.
Esses levantamentos irão definir custos, cronograma e modelo de execução da obra.
A expectativa do Executivo estadual é que a contratação ocorra ainda no início deste ano, com a elaboração do anteprojeto ao longo de 2026.
Eduardo Leite detalha obra bilionária e divisão em lotes
Em entrevista coletiva, o governador Eduardo Leite classificou a duplicação da Estrada do Mar como uma obra “ambiciosa e absolutamente necessária”, destacando a extensão e os desafios técnicos envolvidos.
Segundo Leite, o projeto prevê a duplicação de aproximadamente 80 quilômetros, divididos em diferentes lotes para viabilizar a execução.
Um dos trechos prioritários será o que liga Osório a Capão da Canoa, considerado o mais demandado da rodovia.
“Estamos falando de 80 quilômetros de estrada, que serão divididos em lotes. Um deles, por exemplo, vai de Osório a Capão da Canoa, o trecho mais demandado. São cerca de 30 quilômetros, com um investimento preliminar estimado em torno de R$ 400 milhões. Há vários viadutos e entroncamentos que precisam ser resolvidos. Em áreas mais urbanizadas, a duplicação costuma ser mais cara, podendo chegar a 10 milhões de reais ou mais por quilômetro. É uma obra extremamente necessária, e o governo do Estado está determinado a realizá-la”, declarou.
O governador também ressaltou que a área destinada ao alargamento da rodovia já é pública, o que elimina a necessidade de desapropriações e reduz entraves jurídicos.
Quando começam as obras da duplicação?
De acordo com o governo estadual, a previsão é que a duplicação da Estrada do Mar tenha início em 2026, após a conclusão dos estudos técnicos e dos processos licitatórios.
Viaduto em Xangri-Lá
Além da duplicação da RS-389, o governo do Estado anunciou outras intervenções estratégicas para melhorar o fluxo de veículos no Litoral Norte.
Uma delas é a construção de um viaduto no cruzamento da RS-407 com a Estrada do Mar, em Xangri-Lá, com investimento estimado em R$ 40 milhões.
A licitação deve ser lançada nos próximos meses, com início das obras previsto para o segundo semestre de 2026.
“A gente espera que, já nos próximos veraneios, essa obra esteja entregue ou em estágio avançado, resolvendo um ponto crítico da mobilidade no Litoral Norte”, afirmou Leite.
RS-407 também será duplicada
Outra frente de trabalho envolve a duplicação da RS-407, rodovia que liga a BR-101 à Estrada do Mar, também em Xangri-Lá.
A obra contará com investimentos conjuntos do governo do Estado e da prefeitura.
Segundo o governador, a ordem de início já foi assinada, e os trabalhos devem começar imediatamente, ampliando a capacidade de acesso ao litoral e reduzindo gargalos históricos da região.
